Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA), представляющая интересы 16 крупных брендов, выпустила итоговый отчет, посвященный показателям европейского и мирового автопрома за 2025 год. Autonews.ru ознакомился со статистикой и ключевыми трендами на рынке.
Европейский машины пользовались спросом
Согласно отчету, европейские производители в 2025 году чувствовали себя уверенно. По статистике, Германия производит 21% автомобилей, продаваемых в Европе, за ней идут Испания (13%), Чехия (9%), Франция (8%) и Словакия (5%). В общей сложности местные производители покрывают 73% объемов европейского рынка.
На долю продаж китайских машин в Европе приходится 7%, годом ранее они занимали 5%. Япония и Южная Корея сохранили за собой долю в 4% и 3% соответственно.
«Автомобили, произведенные в ЕС, продолжают пользоваться высоким международным спросом: более трети продается за пределами Союза», — уточняется в отчете.
Наибольшим спросом машины, экспортируемые из ЕС, пользуются в Великобритании, США и Турции, но в Китае спрос на европейские машины снижается на фоне усиления конкуренции.
Продажи выросли
Из отчета АСЕА следует, что продажи автомобилей в 2025 году показали рост на всех ключевых рынках. Обратную динамику показала Россия, где число регистраций новых машин просело на 15,7% по отношению к 2024 году — на учет поставлено 1 282 153 единиц.
| Рынки | Число регистраций, ед. | Изменение, % |
| Европа | 16 317 613 | +1,4% |
| Европейский Союз | 10 822 831 | +1,8% |
| Соединенное Королевство | 2 020 523 | +3,5% |
| Россия | 1 282 153 | –15,7% |
| Турция | 1 084 497 | +10,6% |
| Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария | 427 916 | +13% |
| Украина | 74 136 | +10% |
| Другие страны Европы | 605 557 | +6,8% |
| Северная Америка | 15 571 250 | +1% |
| США | 12 822 872 | +1% |
| Южная Америка | 3 367 521 | +11,3% |
| Бразилия | 1 990 832 | +2,2% |
| Азия | 38 267 322 | +4,8% |
| Китай | 24 219 235 | +5,5% |
| Индия | 4 579 369 | +5% |
| Япония | 3 828 601 | +3,2% |
| Южная Корея | 1 479 897 | +4% |
| Другие страны | 4 160 220 | +2,4% |
| В мире | 77 554 919 | +3,5% |
«Несмотря на подъем, рынок ЕС по-прежнему значительно отстает от допандемийного уровня: количество регистраций на 2,2 миллиона единиц ниже, чем в 2019 году — снижение на 17%», — поясняется в отчете.
Два крупных рынка ЕС, Франция и Италия, продемонстрировали спад в 5% и 2,1% соответственно.
Мировое производство увеличилось
Несмотря на тревожное начало 2025 года, когда мировой автопром оказался на распутье из-за сдвига сроков перехода ЕС на электрокары, смену стратегического курса в США и торговые войны, по его итогам производство легковых автомобилей в мире выросло на 4,2% — до 78,7 млн единиц.
На долю Азии пришлось 62,1% от общего мирового производства, а на ЕС — 14,6%. В Китае за год произвели почти 30 млн автомобилей — на 10,4% больше, чем в 2024 году. Прирост в Индии составил 8,6%, в Таиланде — 3,7%, а в Японии — 0,9%. Отрицательную динамику показали Южная Корея (–1,2%) и Индонезия (–6,1%).
«Производство в Китае выросло на 10,4% благодаря сильной государственной поддержке и расширению объемов экспорта», — говорится в отчете ACEA.
В Европе в 2025 году выпустили 14,4 млн автомобилей — на 0,3% меньше, чем годом ранее, но в Европейском Союзе — напротив, больше на 0,3%.
«Нормализация портфеля заказов, ослабление настроений в отрасли и американские автомобильные пошлины негативно повлияли на экспорт. Кроме того, производство по-прежнему сдерживалось высокими производственными затратами и медленным восстановлением на ключевых рынках», — говорится в отчете.
На общем фоне выделяются Россия, где объемы производства автомобилей упали на 10,9%, и Украина с показателем минус 25,9%.
| Страны | Выпущено, ед. | Изменение, % |
| Европа | 14 377 017 | –0,3% |
| Европейский Союз | 11 470 235 | +0,3% |
| Соединенное Королевство | 713 079 | –8,4% |
| Россия | 673 367 | –10,9% |
| Турция | 912 012 | –2,4% |
| Украина | 1 157 | –25,9% |
| Другие страны Европы | 607 167 | +19,6% |
| Северная Америка | 11 238 689 | –0,9% |
| США | 7 338 071 | –0,5% |
| Южная Америка | 2 232 041 | +3,2% |
| Бразилия | 1 990 031 | +5% |
| Азия | 48 870 175 | +7% |
| Китай | 29 426 897 | +10,4% |
| Индия | 5 334 547 | +8,6% |
| Япония | 7 188 563 | +0,9% |
| Южная Корея | 3 772 407 | –1,2% |
| Индонезия | 945 591 | –1,6% |
| Таиланд | 729 666 | +3,7% |
| Другие страны | 1 472 504 | +1,5% |
| В мире | 78 661 926 | +4,2% |
«Электрификация, торговая политика и регулирование определили автомобильное производство в 2025 году. Азия во главе с Китаем стимулировала рост производства автомобилей на новых источниках энергии, в то время как Европа и Северная Америка адаптировались к тарифам и соблюдению норм выбросов на фоне геополитических проблем и проблем с цепочками поставок», — пояснили в ACEA.
Финансовые показатели упали
В денежном выражении импорт и экспорт новых легковых автомобилей в ЕС в 2025 году сократились на 3,2% и 6,2% соответственно — 71,9 млрд евро и 147,9 млрд евро. Торговый профицит упал до 76 млрд евро — самого низкого уровня с 2021 года.
Объемы продемонстрировали разнонаправленную тенденцию: импорт увеличился на 3,4% — до 3,6 млн единиц, а экспорт сократился на 4,3%, до почти 4,5 млн единиц.
«Это указывает на ослабление внешнего спроса на автомобили, произведенные в ЕС, в сочетании с устойчивым притоком импортных автомобилей, особенно из Китая и Турции», — поясняется в отчете.
Крупнейшим поставщиком новых автомобилей в ЕС в денежном выражении стал Китай: на его долю пришлось 19,1%, импорт вырос на 4%, до 13,7 млрд евро. За ним идут Япония и Турция с 14,8% и 13,8% рынка. Импорт из Великобритании сократился на 11,2%, до 9,3 млрд евро. Южная Корея замыкает пятерку лидеров с 12,1% рынка импорта ЕС.
Экспорт автомобилей из ЕС в США в 2025 году упал на 21,4%, до 30,9 млрд евро, а в Великобританию вырос на 5%, до 35,8 млрд евро. Турция продемонстрировала сильный рост, увеличив экспорт на 27,9%, до 15,6 млрд евро. Поставки в Китай упали сразу на 43%, до 8,3 млрд евро. Лидером по объему поставок осталась Великобритания: туда из Союза отравлено 1 290 748 единиц.
Рост продолжится, но есть риск
В АСЕА напомнили, что автомобильная промышленность играет важную роль в общей экономике Европы. В 2025 году экономика ЕС суммарно выросла на 1,5%, что также превзошло прогнозы. На 2026 год ожидается дальнейший рост на 1,4%, а на 2027 год — на 1,5%. Общая инфляция в ЕС, как ожидается, будет колебаться около целевого показателя ЕЦБ в 2% в 2026 году.
Вместе с тем в ассоциации отметили, что текущая напряженность на Ближнем Востоке несет риск снижения макроэкономических прогнозов. Вызывают опасения и показатели начала 2026 года. За один лишь январь продажи просели на 3,9% к аналогичному периоду прошлого года: с 831 945 ед. до 799 625 ед.
Тем временем российский авторынок в январе 2026 года, согласно подсчетам Минпромторга, упал сразу на 11%. При этом реализация отечественной техники увеличилась на 3% по отношению к январю прошлого года.
Читайте также:
- Как сэкономить на подготовке машины к теплому сезону. Советы экспертов
- Юристы заявили о злоупотреблениях при эвакуации машин. Советы водителям
- Кого признают виновным в ДТП «паровозиком». Схемы, нюансы, мнения юристов
- Оператор «Честного знака» оценил возможность СТО ставить «серые» детали
Авторы Теги